阿拉斯加冰河峽灣海域風平浪靜，是一個觀賞潮汐冰河的好日子。
Alsaka 01 Portage Glacier
阿拉斯加 Portage Glacier波提居冰河湖畔新建的遊客中心 Begich-Boggs Visitors Center，提供觀光客一處最佳的原野教育場所，其多媒體放映廳正對著冰河，當幕簾往兩旁拉開時，令人震撼的冰河湖場景隨之開映。
狄奈利國家公園 Denali NP
狄奈利國家公園於1917年設置，其名稱來自印地安語「Denali」，意即「High One」，公園中的麥金利山南峰以20320英呎（6195公尺）站上北美第一高峰的寶座。若是拿麥金利山Mt. McKinley 南峰與珠穆朗瑪峯8848公尺互相對照，可見珠穆朗瑪峯是座落在4000餘公尺的青藏高原，而麥金利山則是座落在海拔數百公尺的平原，其雄偉可見一般。
狄奈利國家公園佔地六百萬英畝，約為黃石公園的三倍大，除了高山與凍原自然美景，種類繁多的野生動物如灰熊、麋鹿、灰狼、馴鹿、道爾羊 Dall Sheep 等，使得狄奈利國家公園成為阿拉斯加遊客最多的國家公園。
麥金利山因著高度而形成獨特的氣候區，山頂週圍經常籠罩在濃厚的雲霧中或是降雪。所以即使狄奈利國家公園其他地方晴空萬里，麥金利山可能還是深藏不露。夏季期間也只有不到10%的機會；有緣見到其真面目。
園區巴士
狄奈利國家公園於1937年建設完成一條園區生態土石公路，公路穿過崎嶇不平的凍原，深入公園90英哩處的Kantishna。為保護原野與與自然景觀，在15英哩處Savage River 設立檢查站，除了園區工作人員、園區巴士、事先申請的研究工作者及攝影師以外，私用車輛禁止進入，露營者及觀光客都必須搭乘園區巴士進入公園。不過若是有本領健行或騎單車進入園區，則並不禁止。
園區綠色巴士提供露營及一般觀光客搭乘，棕色巴士則提供生態導覽用，無論何種巴士都必須付費，夏季旅遊期間巴士或是露營地最好都要在半年前先行預訂。
綠色巴士的司機不必負責生態解說的工作，不過他（她）們都很樂意就其工作經驗，說明狄奈利國家公園的生態與自然景觀。每次只要有動物出現，巴士也會停車，讓乘客有足夠的時間欣賞與攝影。另外乘客可以在沿途任意下車健行，再搭乘隨後的巴士完成行程。
通常露營者及觀光客都會選擇Wonder Lake露營地或艾爾森Eielson 遊客中心為巴士終點站，因為Wonder Lake是園區中觀賞麥金利山的最佳點，而艾爾森遊客中心則提供休息站，洗手間及免費健行生態導覽的活動。
Wonder Lake露營地設施齊全，包含廁所，雨篷，飲用水和食物儲藏室等。在規劃上早已考慮到麥金利山觀景需求，而讓營地分佈在有低矮灌木的山坡上，天晴時每一位露營都都擁有最佳觀景角度。不過這裡蚊子特別多，防蚊設備不可少。
春季期間約自四月中旬開始，積雪清除乾淨後，允許私人車輛進入園區三十英哩自行觀賞。當園區巴士在五月中旬開始營運後，私人車輛即刻禁止進入，直到九月中旬，園區巴士停止營運為止。
秋季園區巴士九月中旬（Labor Day 之後第二週四）停止營運後，隨即有四日是所謂的 Road Lottery （Labor Day 之後第二週五開始），允許遊客在這四日自行開車進入園區，在路況許可範圍內，開車進入多遠都可以，不過遊客必須事先在六月份參加抽籤，七月份即可得知自己是否被允許開車進入。
Road Lottery 之後，如同春季一般，私人車輛允許進入園區 30英哩處，直到當年積雪封路為止，這一段期間被稱為 Shoulder Season。
 Denali與Mt. McKinley 6195公尺 |
狄奈利國家公園佔地六百萬英畝，約為黃石公園的三倍大，除了高山與凍原自然美景，種類繁多的野生動物如灰熊、麋鹿、灰狼、馴鹿、道爾羊 Dall Sheep 等，使得狄奈利國家公園成為阿拉斯加遊客最多的國家公園。
 Denali 國家公園跟隨管理員登山健行 |
麥金利山因著高度而形成獨特的氣候區，山頂週圍經常籠罩在濃厚的雲霧中或是降雪。所以即使狄奈利國家公園其他地方晴空萬里，麥金利山可能還是深藏不露。夏季期間也只有不到10%的機會；有緣見到其真面目。
 Denali健行登頂．背景是麥金利山Mt. McKinley |
園區巴士
狄奈利國家公園於1937年建設完成一條園區生態土石公路，公路穿過崎嶇不平的凍原，深入公園90英哩處的Kantishna。為保護原野與與自然景觀，在15英哩處Savage River 設立檢查站，除了園區工作人員、園區巴士、事先申請的研究工作者及攝影師以外，私用車輛禁止進入，露營者及觀光客都必須搭乘園區巴士進入公園。不過若是有本領健行或騎單車進入園區，則並不禁止。
 Denali健行登頂．Panorama 取景攝影 |
園區綠色巴士提供露營及一般觀光客搭乘，棕色巴士則提供生態導覽用，無論何種巴士都必須付費，夏季旅遊期間巴士或是露營地最好都要在半年前先行預訂。
綠色巴士的司機不必負責生態解說的工作，不過他（她）們都很樂意就其工作經驗，說明狄奈利國家公園的生態與自然景觀。每次只要有動物出現，巴士也會停車，讓乘客有足夠的時間欣賞與攝影。另外乘客可以在沿途任意下車健行，再搭乘隨後的巴士完成行程。
 Denali國家公園中看最多的就是灰熊 Grizzly Bear |
通常露營者及觀光客都會選擇Wonder Lake露營地或艾爾森Eielson 遊客中心為巴士終點站，因為Wonder Lake是園區中觀賞麥金利山的最佳點，而艾爾森遊客中心則提供休息站，洗手間及免費健行生態導覽的活動。
Wonder Lake露營地設施齊全，包含廁所，雨篷，飲用水和食物儲藏室等。在規劃上早已考慮到麥金利山觀景需求，而讓營地分佈在有低矮灌木的山坡上，天晴時每一位露營都都擁有最佳觀景角度。不過這裡蚊子特別多，防蚊設備不可少。
 Denali國家公園中馴鹿Caribou |
春季期間約自四月中旬開始，積雪清除乾淨後，允許私人車輛進入園區三十英哩自行觀賞。當園區巴士在五月中旬開始營運後，私人車輛即刻禁止進入，直到九月中旬，園區巴士停止營運為止。
 Denali國家公園內必須搭乘園區巴士賞景 |
秋季園區巴士九月中旬（Labor Day 之後第二週四）停止營運後，隨即有四日是所謂的 Road Lottery （Labor Day 之後第二週五開始），允許遊客在這四日自行開車進入園區，在路況許可範圍內，開車進入多遠都可以，不過遊客必須事先在六月份參加抽籤，七月份即可得知自己是否被允許開車進入。
Road Lottery 之後，如同春季一般，私人車輛允許進入園區 30英哩處，直到當年積雪封路為止，這一段期間被稱為 Shoulder Season。
 Denali國家公園晨間仍籠罩在一片霧氣中 |
費爾班克斯 Fairbanks
費爾班克是阿拉斯加第二大城，約有三萬人口，二十世紀初因著發現黃金而吸引大批淘金者前來，二次世界大戰期間又因著防禦需求被建設為軍事重鎮。阿拉斯加大學主校區設在本地，大學附設博物館，農場，花園以及大型動物研究園區等都是值得一看的地點。
費爾班克斯市中心有資料豐富的遊客中心，淘金之旅與極光觀賞；是觀光客在本地的二項主要活動。淘金之旅在廢棄的金礦場進行，遊客除了可參觀淘金的歷史情景，還有親手淘金的機會。另外在 Chena River及Tanana River也有遊艇探索之旅，遊客可搭乘拓荒時期的蒸汽輪船；緬懷百年前的一段拓荒史呢。
極光 Northern Light / Aurora
費爾班克斯位於極光帶，再加上交通方便，週邊景點豐富，是全世界看極光的數個最佳地點之一。在稍帶寒意的秋季，可見星星的晴朗深夜，則是最佳的觀賞時機。
凌晨一點或二點離開溫暖的床舖；來到空曠無光害的空地，抬頭仰望；通常可看到片狀移動的綠色光幕，不用懷疑；這就是極光。極光移動的速度或快、或慢，出現的時間，短則數分鐘，長則數十分鐘，其中偶而會出現淺黃或是淺紅的不同色彩點綴，因而造成千變萬化的型態，真是非常吸引人！
極光是由太陽表面產生的太陽風來到地球，太陽風附帶高能量電離子，在南北兩極磁場較強處的電離層與氣體原子碰撞而放電，此處電離層因為空氣稀薄，是較容易放電的環境，因此而發散出瑰麗的極光。 至於淺綠色則是因為氧原子含量較高，若有不同的原子則發散出不同顏色的光彩。
冬季是阿拉斯加的雪季，因著下雪的關係，此時是看不到極光的。至於都市或原野，只要燈光不要太亮都可。拍攝極光則必須有長時間曝光裝置的相機。本篇極光圖片是由簡單的數位相機以基本的夜景功能拍攝，因此效果稍差。
阿拉斯加油管 Trans Alaska Pipeline
阿拉斯加發現石油，開採不是問題，可是開採後的石油運輸則大傷腦筋。因為此地冬季冰封，既不可陸運，也無法海運。最後乾脆建造一條總長1287公里的大油管，北起石油產地普魯道海灣，南迄輸出港瓦爾地斯。
為了保護凍土生態，油管設計為高架或地下化，可以讓野生動物順利的進行季節遷徙。另外為適應極地氣候，地震等因素，油管在行經路線、防凍材料、壓力設計、防凍等技術上，無不帶給阿拉斯加另一項尖端科技的人工景觀。
油管於1977年建造完成，每天可輸送140萬桶原油。因著盛產石油，阿拉斯加州不但沒有州稅，每人每年還可領到政府津貼（不過某些市鎮會加收地方稅）。經過費爾班克城郊的阿拉斯加油管，特別設立了展示中心，成為觀光客必訪的一景。
西娜溫泉 Chena Hot Springs
西娜溫泉基本成分屬於礦物泉，這裡建設了一處渡假中心，除了附設室內溫泉游泳池，也有室外溫泉池，可以讓遊客體驗雪季泡溫泉頭髮結冰的感覺。這裡亦可從事狗拉雪橇、越野滑雪、騎乘雪地摩托車等活動。半山腰的小木屋，則提供遊客在深夜觀賞極光的最佳地點。
 前往Fairbanks之前的 Nenana 小鎮 |
費爾班克斯市中心有資料豐富的遊客中心，淘金之旅與極光觀賞；是觀光客在本地的二項主要活動。淘金之旅在廢棄的金礦場進行，遊客除了可參觀淘金的歷史情景，還有親手淘金的機會。另外在 Chena River及Tanana River也有遊艇探索之旅，遊客可搭乘拓荒時期的蒸汽輪船；緬懷百年前的一段拓荒史呢。
 Alaska, Nenana 小鎮風情 |
極光 Northern Light / Aurora
費爾班克斯位於極光帶，再加上交通方便，週邊景點豐富，是全世界看極光的數個最佳地點之一。在稍帶寒意的秋季，可見星星的晴朗深夜，則是最佳的觀賞時機。
 Fairbanks全新遊客中心2009開幕 |
凌晨一點或二點離開溫暖的床舖；來到空曠無光害的空地，抬頭仰望；通常可看到片狀移動的綠色光幕，不用懷疑；這就是極光。極光移動的速度或快、或慢，出現的時間，短則數分鐘，長則數十分鐘，其中偶而會出現淺黃或是淺紅的不同色彩點綴，因而造成千變萬化的型態，真是非常吸引人！
 阿拉斯加極光 Aurora - Northern Light |
極光是由太陽表面產生的太陽風來到地球，太陽風附帶高能量電離子，在南北兩極磁場較強處的電離層與氣體原子碰撞而放電，此處電離層因為空氣稀薄，是較容易放電的環境，因此而發散出瑰麗的極光。 至於淺綠色則是因為氧原子含量較高，若有不同的原子則發散出不同顏色的光彩。
冬季是阿拉斯加的雪季，因著下雪的關係，此時是看不到極光的。至於都市或原野，只要燈光不要太亮都可。拍攝極光則必須有長時間曝光裝置的相機。本篇極光圖片是由簡單的數位相機以基本的夜景功能拍攝，因此效果稍差。
阿拉斯加油管 Trans Alaska Pipeline
阿拉斯加發現石油，開採不是問題，可是開採後的石油運輸則大傷腦筋。因為此地冬季冰封，既不可陸運，也無法海運。最後乾脆建造一條總長1287公里的大油管，北起石油產地普魯道海灣，南迄輸出港瓦爾地斯。
 Fairbanks野禽保護區 Creamers Fields |
為了保護凍土生態，油管設計為高架或地下化，可以讓野生動物順利的進行季節遷徙。另外為適應極地氣候，地震等因素，油管在行經路線、防凍材料、壓力設計、防凍等技術上，無不帶給阿拉斯加另一項尖端科技的人工景觀。
油管於1977年建造完成，每天可輸送140萬桶原油。因著盛產石油，阿拉斯加州不但沒有州稅，每人每年還可領到政府津貼（不過某些市鎮會加收地方稅）。經過費爾班克城郊的阿拉斯加油管，特別設立了展示中心，成為觀光客必訪的一景。
 阿拉斯加大學博物館 Alaska Museum of the North |
西娜溫泉 Chena Hot Springs
西娜溫泉基本成分屬於礦物泉，這裡建設了一處渡假中心，除了附設室內溫泉游泳池，也有室外溫泉池，可以讓遊客體驗雪季泡溫泉頭髮結冰的感覺。這裡亦可從事狗拉雪橇、越野滑雪、騎乘雪地摩托車等活動。半山腰的小木屋，則提供遊客在深夜觀賞極光的最佳地點。
理查森公路 Richardson Highway
理查森公路北部的起點是費爾班克斯，南行先經過聖誕老人之家，接著是阿拉斯加公路終點Delta Junction，還有一連串漂亮的湖泊；Summit湖、Paxson湖，朗格爾聖艾里亞斯國家公園，Worthington冰河，最後抵達瓦爾地斯 Valdez。
這條公路並非交通要道，除了Glennallen之外，沿線也沒有商業城鎮，Glennallen因著可以轉往安克拉治，路旁有幾間旅館，餐廳以及露營地。這一路人煙稀少，除了偶見油罐車經過，連一般的車輛都很少見，不過沿路景色卻是非常的美。
聖誕老公公之家
沿著理查森公路南下，先到達北極小鎮North Pole，小鎮是聖誕老公公之家，小朋友的最愛。這裡充滿了節慶的歡樂氣氛，公路旁即可看到大型聖誕老公公塑像，鎮上有馴鹿牧場，馴鹿都會歡歡喜喜的來到遊客身旁撒嬌，牧場旁有一間聖誕禮品屋，充滿了各式各樣的聖誕禮物和裝飾。
朗格爾聖艾里亞斯國家公園 Wrangell St. Elias NP
朗格爾聖艾里亞斯國家公園是美國最大的國家公園，有黃石公園的六倍大，在1980年建設成為國家公園之前原本是銅礦場。目前公路僅通達 Chitina，原先由Chitina 往公園內小鎮McCarthy之間鐵路已拆除，雖然修建為土石公路，但是因為路況太差，僅適合四輪傳動車通行。
Kennicott 是國家公園中主要的古蹟區，舊銅礦場的大部份建築都存留在本地，國家公園也逐年編列經費收購這些建築，以保存本地歷史。McCarthy 則有數家專門從事朗格爾聖艾里亞斯國家公園探險的公司，包含登山、健行、冰河探險、汎舟等活動。
Worthington冰河
在進入理查森公路南端終點城鎮瓦爾地斯之前，右側有一處Worthington冰河，冰河景觀由公路行駛中即可觀賞，停車場在公路右轉處，由此健行約五十公尺；經過小巧的冰河湖，隨即抵達冰河最前端。
 Worthington Glacier 冰河遠觀 |
這條公路並非交通要道，除了Glennallen之外，沿線也沒有商業城鎮，Glennallen因著可以轉往安克拉治，路旁有幾間旅館，餐廳以及露營地。這一路人煙稀少，除了偶見油罐車經過，連一般的車輛都很少見，不過沿路景色卻是非常的美。
 Worthington Glacier 冰河廣角 |
聖誕老公公之家
沿著理查森公路南下，先到達北極小鎮North Pole，小鎮是聖誕老公公之家，小朋友的最愛。這裡充滿了節慶的歡樂氣氛，公路旁即可看到大型聖誕老公公塑像，鎮上有馴鹿牧場，馴鹿都會歡歡喜喜的來到遊客身旁撒嬌，牧場旁有一間聖誕禮品屋，充滿了各式各樣的聖誕禮物和裝飾。
 Worthington Glacier 冰河健行．遠處紅點接近冰河中 |
朗格爾聖艾里亞斯國家公園 Wrangell St. Elias NP
朗格爾聖艾里亞斯國家公園是美國最大的國家公園，有黃石公園的六倍大，在1980年建設成為國家公園之前原本是銅礦場。目前公路僅通達 Chitina，原先由Chitina 往公園內小鎮McCarthy之間鐵路已拆除，雖然修建為土石公路，但是因為路況太差，僅適合四輪傳動車通行。
Kennicott 是國家公園中主要的古蹟區，舊銅礦場的大部份建築都存留在本地，國家公園也逐年編列經費收購這些建築，以保存本地歷史。McCarthy 則有數家專門從事朗格爾聖艾里亞斯國家公園探險的公司，包含登山、健行、冰河探險、汎舟等活動。
 Worthington Glacier 冰河與融冰水滴 |
Worthington冰河
在進入理查森公路南端終點城鎮瓦爾地斯之前，右側有一處Worthington冰河，冰河景觀由公路行駛中即可觀賞，停車場在公路右轉處，由此健行約五十公尺；經過小巧的冰河湖，隨即抵達冰河最前端。
 站上Worthington Glacier 冰河看前端冰河湖 |
瓦爾地斯 Valdez
瓦爾地斯 Valdez 是位於威廉王子灣的深水港，早在淘金潮之前，這裡就發展了海洋漁業，並設置了漁罐頭工廠。1898開始的淘金潮替瓦爾地斯帶來人潮，未來的十年間無論是金礦或銅礦都在本地蓬勃發展。
淘金潮結束後，瓦爾地斯港回復其原本的漁港功能，漁業仍然是主要的商業活動。直到1964年的黑色星期五，地震不僅摧毀了安克拉治，隨後的海嘯又摧毀了瓦爾地斯市鎮建築以及海港設施。原址因為損毀嚴重，只好放棄，重新在新址建設全新的市鎮，因此現在看到的瓦爾地斯都是不到四十年的全新建築呢！
阿拉斯加橫貫油管終點站 Trans Alaska Pipeline
阿拉斯加靠近北極海的區域發現石油，開採不是問題，可是開採後的石油運輸則大傷腦筋。因為此地冬季冰封，既不可陸運，也無法海運。最後乾脆建造一條總長1287公里的大油管，北起石油產地普魯道海灣，南迄輸出港瓦爾地斯。這條油管無論是在行經路線、防凍材料、壓力設計、防凍等技術上，無不帶給阿拉斯加另一項尖端科技的人工景觀。
阿拉斯加橫貫油管於1977年建造完成，每天可輸送140萬桶原油。同年第一艘裝滿原油的油輪離開瓦爾地斯，從那時開始每個月平均有五十多艘油輪在此裝滿原油，而後前往美國大陸本土的港口。
因著盛產石油，阿拉斯加州不但沒有州稅，每人每年還可領到政府津貼（不過某些市鎮會加收地方稅）。
瓦爾地斯油管終點站是整個系統的中央控制中心，可以完全控制沿途七個加壓站的啟動或停止（全程總共十一個加壓站，目前只有七個在使用），整個輸送系統的反應時間可以在四分鐘內完成。
1989年威廉王子灣發生嚴重的艾克森油輪漏油事件，總共洩漏了1100萬加崙的原油。造成該海域的生物重大傷亡，至今仍難以彌補。該事件百億元的罰款大多用在清除漂浮在該海域原油，以及在海灣沿岸建設生態保護區。
Worthington冰河
理查森公路南端終點城鎮瓦爾地斯 Valdez 之前，右側有一處Worthington冰河，冰河景觀由公路行駛中即可觀賞，停車場在公路右轉處，由此健行約五十公尺；經過小巧的冰河湖，隨即抵達冰河最前端。
鮭魚孵化場Solomon Gulch Hatchery
早在十九世紀末期，瓦爾地斯的海洋漁業就已經蓬勃發展，漁民捕魚不必到汪洋大海，只需要在風平浪靜的威廉王子灣撒網即可。
隨後政府又在本地設置了鮭魚孵化場，大大的提高了鮭魚回到瓦爾地斯港的數量，除了漁民可以在港內安全又輕鬆的補魚之外，連白頭鷹及海鷗都有享用不盡的鮭魚呢！鮭魚孵化場對外開放，並提供自我導覽行程。
在鮭魚孵化場旁，1981另外建設了一座水力發電廠，提供瓦爾地斯及Glennallen電力需求。
 瓦爾地斯 Valdez住宿在小木屋 |
淘金潮結束後，瓦爾地斯港回復其原本的漁港功能，漁業仍然是主要的商業活動。直到1964年的黑色星期五，地震不僅摧毀了安克拉治，隨後的海嘯又摧毀了瓦爾地斯市鎮建築以及海港設施。原址因為損毀嚴重，只好放棄，重新在新址建設全新的市鎮，因此現在看到的瓦爾地斯都是不到四十年的全新建築呢！
阿拉斯加橫貫油管終點站 Trans Alaska Pipeline
阿拉斯加靠近北極海的區域發現石油，開採不是問題，可是開採後的石油運輸則大傷腦筋。因為此地冬季冰封，既不可陸運，也無法海運。最後乾脆建造一條總長1287公里的大油管，北起石油產地普魯道海灣，南迄輸出港瓦爾地斯。這條油管無論是在行經路線、防凍材料、壓力設計、防凍等技術上，無不帶給阿拉斯加另一項尖端科技的人工景觀。
 阿拉斯加橫貫油管 |
阿拉斯加橫貫油管於1977年建造完成，每天可輸送140萬桶原油。同年第一艘裝滿原油的油輪離開瓦爾地斯，從那時開始每個月平均有五十多艘油輪在此裝滿原油，而後前往美國大陸本土的港口。
因著盛產石油，阿拉斯加州不但沒有州稅，每人每年還可領到政府津貼（不過某些市鎮會加收地方稅）。
瓦爾地斯油管終點站是整個系統的中央控制中心，可以完全控制沿途七個加壓站的啟動或停止（全程總共十一個加壓站，目前只有七個在使用），整個輸送系統的反應時間可以在四分鐘內完成。
1989年威廉王子灣發生嚴重的艾克森油輪漏油事件，總共洩漏了1100萬加崙的原油。造成該海域的生物重大傷亡，至今仍難以彌補。該事件百億元的罰款大多用在清除漂浮在該海域原油，以及在海灣沿岸建設生態保護區。
 Valdez小漁港 |
Worthington冰河
理查森公路南端終點城鎮瓦爾地斯 Valdez 之前，右側有一處Worthington冰河，冰河景觀由公路行駛中即可觀賞，停車場在公路右轉處，由此健行約五十公尺；經過小巧的冰河湖，隨即抵達冰河最前端。
 Worthington冰河景觀由公路行駛中即可觀賞 |
鮭魚孵化場Solomon Gulch Hatchery
早在十九世紀末期，瓦爾地斯的海洋漁業就已經蓬勃發展，漁民捕魚不必到汪洋大海，只需要在風平浪靜的威廉王子灣撒網即可。
隨後政府又在本地設置了鮭魚孵化場，大大的提高了鮭魚回到瓦爾地斯港的數量，除了漁民可以在港內安全又輕鬆的補魚之外，連白頭鷹及海鷗都有享用不盡的鮭魚呢！鮭魚孵化場對外開放，並提供自我導覽行程。
在鮭魚孵化場旁，1981另外建設了一座水力發電廠，提供瓦爾地斯及Glennallen電力需求。
 Valdez山水風情 |
肯奈半島 Kenai Peninsula
由安克拉治沿著蘇渥公路Seward Highway南下，約20分鐘車程後，坦納根海灣 Turnagain Arm即開始伴著海潮隨行，經過白鯨點 Beluga Point以及波提居冰河 Portage Glacier後，開始進入肯奈半島。白鯨點在漲潮時分，不時可見追逐魚群的白鯨，讓人驚艷．
半島東邊是威廉王子峽灣 Prince William Sound和阿拉斯加海灣 Gulf of Alaska，西邊則是是庫克灣 Cook Inlet．
阿拉斯加旅遊季自五月份開始；十月份結束，不過天空不作美，這時也是陰雨綿綿的雨季．公路上隨處可見的露營車緩慢前行，車上坐的大多是銀髮族．為此阿拉斯加州政府特別立法，限定若是車速過慢，跟隨其後累積了五部以上車輛時；則必須讓路．
蘇渥公路終點是肯奈半島的海港小城蘇渥 Seward。蘇渥常有大型豪華郵停泊，觀光客帶給小城繁華與收入．這裡也有觀景遊艇，在肯奈峽灣國家公園 Kenai Fjords NP.峽灣間行駛．重要景點除了Holgate冰河外，更有海鸚、海獺、海獅、海豹、殺人鯨、大翅鯨等隨行．
出口冰河 Exit Glacier
距離蘇渥小城三公里處，有一座出口冰河位於肯奈峽灣國家公園，它是哈汀 Harding 冰原眾多冰河之一。 其中最吸引人的只需要一段約二十分鐘健行；健行者即可在觸手可及之處觀賞冰河．這時只見一堵巨大的冰牆豎立在眼前，藍色的光彩從冰河透出。
肯奈峽灣國家公園 Kenai Fjords NP
肯奈峽灣遊艇
Sunny Cove海洋划舟
半島東邊是威廉王子峽灣 Prince William Sound和阿拉斯加海灣 Gulf of Alaska，西邊則是是庫克灣 Cook Inlet．
 蘇渥與海港 Seward |
阿拉斯加旅遊季自五月份開始；十月份結束，不過天空不作美，這時也是陰雨綿綿的雨季．公路上隨處可見的露營車緩慢前行，車上坐的大多是銀髮族．為此阿拉斯加州政府特別立法，限定若是車速過慢，跟隨其後累積了五部以上車輛時；則必須讓路．
蘇渥公路終點是肯奈半島的海港小城蘇渥 Seward。蘇渥常有大型豪華郵停泊，觀光客帶給小城繁華與收入．這裡也有觀景遊艇，在肯奈峽灣國家公園 Kenai Fjords NP.峽灣間行駛．重要景點除了Holgate冰河外，更有海鸚、海獺、海獅、海豹、殺人鯨、大翅鯨等隨行．
 海釣客返回海港正在清理魚獲 |
出口冰河 Exit Glacier
距離蘇渥小城三公里處，有一座出口冰河位於肯奈峽灣國家公園，它是哈汀 Harding 冰原眾多冰河之一。 其中最吸引人的只需要一段約二十分鐘健行；健行者即可在觸手可及之處觀賞冰河．這時只見一堵巨大的冰牆豎立在眼前，藍色的光彩從冰河透出。
 帥哥殺魚手正在處理超大比目魚 |
海茵斯 Haines
海茵斯位於內灣航道北端，是一個郵輪較少停靠的小城，人口不到千人，若由鄰近的史凱威 Skagway 搭乘快艇來到海茵斯只需要約半個小時．海茵斯於 19世紀末的克朗岱克淘金期成為補給中心，隨後在美蘇冷戰期間，成為重要的軍事基地．目前則是以觀光為主。海茵斯有一處聞名的原木圖書館，全新建造，設備齊全，鎮民或遊客都可在此免費使用網路．
阿拉斯加契凱特白頭鷹保護區 Alaska Chilkat Bald Eagle Preserve
鄰近海茵斯 Haines 的阿拉斯加契凱特白頭鷹保護區是一處州立公園與野生動物保護區，保護區主要是沿著契凱特河 Chilkat River；於 1982 年設立，面積約200 平方公里，保護區中約有400 隻白頭鷹常年居住本地，每年冬季10月至隔年2月，因著契凱特河鮭魚迴遊，白頭鷹更是大批大批的來到這裡補食鮭魚，數量多達 4000隻以上，海茵斯因此而有白頭鷹故鄉的稱號．
由海茵斯為起點觀賞白頭鷹的方式請參考；阿拉斯加契凱特白頭鷹保護區： http://mbtusa.blogspot.com/2008/10/bald-eagle-preserve.html
 Haines海茵斯與巨型豪華郵輪 |
阿拉斯加契凱特白頭鷹保護區 Alaska Chilkat Bald Eagle Preserve
鄰近海茵斯 Haines 的阿拉斯加契凱特白頭鷹保護區是一處州立公園與野生動物保護區，保護區主要是沿著契凱特河 Chilkat River；於 1982 年設立，面積約200 平方公里，保護區中約有400 隻白頭鷹常年居住本地，每年冬季10月至隔年2月，因著契凱特河鮭魚迴遊，白頭鷹更是大批大批的來到這裡補食鮭魚，數量多達 4000隻以上，海茵斯因此而有白頭鷹故鄉的稱號．
 Haines海茵斯．阿拉斯加契凱特白頭鷹保護區 Alaska Chilkat Bald Eagle Preserve |
由海茵斯為起點觀賞白頭鷹的方式請參考；阿拉斯加契凱特白頭鷹保護區： http://mbtusa.blogspot.com/2008/10/bald-eagle-preserve.html
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